Математика срещу Реалност Този калкулатор дава теоретичното време за ускорение, базирано на съотношението "Мощност към Тегло". В идеалния свят, ако имате 300 коня и колата тежи 1000 кг, ще излетите като ракета. В реалния свят обаче се намесва физиката на гумите и асфалта. Ако гумите не могат да "захапят" пътя, мощността отива на вятъра (буксуване), а времето ви се влошава.
Ролята на задвижването:
Кой стартира най-бързо? Калкулаторът коригира времето спрямо задвижващите колела. Ето защо:
FWD (Предно предаване): При рязък старт тежестта на колата се премества назад. Това кара предницата да "олекне", предните гуми губят натиск и превъртат лесно. Затова мощните коли с предно предаване имат по-слаб старт от място.
RWD (Задно предаване): Тук физиката помага. Когато тежестта се премести назад при ускорение, тя натиска задните гуми към асфалта. Това осигурява по-добро сцепление и по-бърз старт.
AWD (4x4): Кралят на светофарите. Мощността се разпределя на четирите колела, което прави превъртането почти невъзможно. Дори по-тежки и слаби коли с 4х4 често бият по-мощни коли на първите 20-30 метра.
Скритите фактори, които калкулаторът не вижда
Имайте предвид, че инструментът дава осреднена прогноза. Реалното ви време зависи и от:
Въртящ момент: Дизеловите и електрическите коли имат огромен въртящ момент в ниските обороти, което ги прави по-бързи в началото, отколкото конските сили предполагат.
Скоростна кутия: Съвременните автоматици с двоен съединител (DSG/PDK) сменят скоростите за милисекунди, докато при ръчните скорости човешкият фактор забавя времето.
Launch Control: Системите за подпомагане на старта могат да свалят половин секунда от времето.